پاسخ کوتاه: پیش از تحلیل تاریخچه، مشخص کنید چه بازه و چه داده‌ای انتظار داشته‌اید و کدام بخش واقعاً موجود است. گسست و وضعیت نامعلوم را جدا نگه دارید؛ نبود داده را مسافت یا زمان صفر نگذارید. کامل‌بودن نسبت به نیاز تحلیل سنجیده می‌شود، نه فقط تعداد زیاد نقطه‌ها.
نیاز تحلیل، دامنه بررسی را تعیین می‌کند
اگر سؤال درباره یک سفر است، بازه همان سفر را ثبت کنید. اگر گزارش روزانه می‌خواهید، مرز روز و منطقه زمانی باید روشن باشد. وجود داده در بخشی از روز، پوشش تمام روز را ثابت نمیکند.
فهرست گسست قبل از شاخص ساخته شود
شروع و پایان فاصله‌های بدون داده و آنچه درباره علت می‌دانید را بنویسید. دریافت‌نشدن، ثبت‌نشدن و نمایش‌ندادن می‌توانند نیاز به بررسی جدا داشته باشند؛ از فایل خروجی بهتنهایی علت را حدس نزنید.
با داده ناقص هم میتوان گزارش محدود داد
اگر تحلیل بخشی از بازه ممکن است، دامنه را صریح محدود کنید. بخش نامعلوم را برای بهترشدن عدد نادیده نگیرید. هر درصد پوشش باید مخرج و روش محاسبه مشخص داشته باشد؛ تعداد نقاط معادل پوشش زمانی نیست.
| موضوع کنترل | آنچه ثبت می‌کنید | تصمیم بعدی |
|---|---|---|
| انتظار | بازه، خودرو و نوع داده | دامنه تحلیل تعیین شود |
| موجود | اولین و آخرین داده و بخش‌های حاضر | با انتظار مقایسه شود |
| گسست | بازه‌های بدون داده | صفر جای نامعلوم ننشیند |
| روش | تعریف پوشش و مخرج | درصد قابل بازسازی باشد |
| گزارش | دامنه معتبر و محدودیت | شاخص فقط در همان دامنه استفاده شود |
این کاربرگ یک روش پیشنهادی کنترل داده است. عدد قبولی عمومی یا استاندارد دقت برای دستگاه تعیین نمیکند.
مثال آموزشی و فرضی
فرض کنید داده صبح کامل است اما عصر گسست دارد. محاسبه مجموع صبح می‌تواند با برچسب «فقط صبح» قابل استفاده باشد؛ نام‌گذاری آن به عنوان کل روز، محدودیت را پنهان می‌کند.
گام بعدی برای استفاده از این راهنما
- انتظار داده و مرز بازه را مکتوب کنید.
- بخش موجود و گسست‌ها را فهرست کنید.
- شاخص را فقط با دامنه و مخرج قابل توضیح گزارش کنید.
برای زمینه بیشتر، تاریخچه مسیر ناقص است؟ Position، Route و Trip را جدا کنید و خروجی تاریخچه مسیر ردیاب؛ CSV، Excel یا PDF؟ را بخوانید.
برای آشنایی با دستگاه و مسیر رسمی خدمات، به صفحه ردیاب خودرو رهگارد مراجعه کنید و امکانات همان مدل را از مرجع آن بخوانید.
هنوز دیدگاهی ثبت نشده. اولین نفر باشید!